Gẹgẹbi awọn iṣiro, nipa 30% ti awọn ijamba ijabọ ti o waye ni Ilu China ni gbogbo ọdun ni o fa nipasẹ igbona ija ati bugbamu ti o fa nipasẹ titẹ taya kekere, tabi taara ti o ṣẹlẹ nipasẹ titẹ taya giga.Nipa 50%.
Ṣe o tun agbodo lati foju taya taya ibojuwo?
Ṣugbọn laipẹ, ni ipade ti o waye ni Ilu Beijing nipasẹ Ile-iṣẹ Imọ-ẹrọ Automotive ati Ibamu Ibamu Itanna ti Igbimọ Imọ-ẹrọ Iṣeduro Iṣeduro Ọkọ ayọkẹlẹ ti Orilẹ-ede, ilana ifakalẹ apewọn dandan ti “Awọn ibeere Iṣe ati Awọn ọna Idanwo fun Eto Abojuto Tite Tire ọkọ ayọkẹlẹ” (GB26149) ti kọja .Iwọnwọn ṣalaye awọn ibeere aabo ipilẹ, awọn ibeere fifi sori ẹrọ ati awọn itọkasi imọ-ẹrọ ti eto ibojuwo titẹ taya yẹ ki o pade.
Iyẹn ni lati sọ, ni ọjọ iwaju nitosi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ta ni orilẹ-ede wa yoo ni lati ni ipese pẹlu eto ibojuwo titẹ taya.
Nitorinaa kini eto wiwa titẹ taya taya?
Eto ibojuwo titẹ taya ọkọ jẹ imọ-ẹrọ gbigbe alailowaya, eyiti o nlo ohun elo sensọ alailowaya kekere ti o ni ifamọra giga ti o wa titi ninu taya ọkọ ayọkẹlẹ lati gba data gẹgẹbi titẹ taya ọkọ ayọkẹlẹ ati iwọn otutu nigba wiwakọ tabi iduro, ati gbigbe data naa si ọkọ ayọkẹlẹ.Ninu kọnputa agbalejo, titẹ taya ọkọ ayọkẹlẹ ati iwọn otutu ati awọn data miiran ti o yẹ ni afihan ni fọọmu oni-nọmba ni akoko gidi, ati eto aabo ti nṣiṣe lọwọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o leti awakọ lati fun ikilọ ni kutukutu ni irisi buzzer tabi ohun nigbati taya taya titẹ jẹ ajeji.
Eyi tun ṣe idaniloju pe titẹ ati iwọn otutu ti awọn taya ti wa ni itọju laarin iwọn boṣewa, eyiti o dinku iṣeeṣe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ taya ọkọ ayọkẹlẹ ati ibajẹ, ati dinku agbara epo ati ibajẹ si awọn paati ọkọ.
Ipilẹṣẹ ti imọ-jinlẹ ati imọ-ẹrọ ti ile-iṣẹ jẹ ẹka R&D.Ẹgbẹ R&D lagbara, ati ohun elo R&D, awọn ile-iṣẹ R&D ati awọn ile-iṣẹ idanwo jẹ gbogbo ni ipele ilọsiwaju ninu ile-iṣẹ naa.
Akoko ifiweranṣẹ: Jan-31-2023